大众和壳牌被指控试图阻止欧盟推动电动汽车

 作者:卫缕     |      日期:2017-05-13 07:56:08
大众汽车和壳牌公司被指控试图阻止欧洲推动电动汽车和高效汽车的发展,他们认为生物燃料应该成为绿色行业的核心欧盟正在计划2025年和2030年两个新的燃油效率目标,以帮助实现去年12月在巴黎气候峰会上做出的承诺但两家工业巨头的高管周三晚间发起了一项研究,建议更多地使用生物燃料,二氧化碳汽车标签和欧盟的排放交易系统(ETS)欧盟消息人士称,实际上,这种一揽子计划将涉及十多年来对汽车排放采取有意义的新监管行动的结束但壳牌公司坚持认为它并没有试图阻止欧盟推动电动汽车的发展大众汽车新的研发主管Ulrich Eichhorn表示,插电式混合动力车和更高效的车辆是未来的“基石”,但同时需要生物燃料的“更高份额”他在布鲁塞尔的一次会议上说:“现代柴油和天然气发动机绝对需要在2020年之前提供二氧化碳目标,它们也将有助于进一步减少目标”在实现巴黎目标时,“社会成本需要最小化以保持我们的工业实力和竞争力,“他说由罗兰贝格撰写的汽车燃料联盟研究对燃料效率改进的成本做出了一系列高度悲观的假设,对生物燃料的温室气体排放也同样乐观欧盟最近的一项研究发现,最脏的生物燃料污染比柴油污染高三倍一位欧盟消息人士称:“这两个行业已经意识到他们有共同利益当你看到谁为这项研究买单时,你知道答案是什么“壳牌发言人说:”报告中没有任何内容可以解释为试图阻止电动车“活动家指出电动车的迹象今年春天的起飞包括新特斯拉3型的400,000预订,以及荷兰议会在2025年前禁止汽油和柴油发动机的竞标周四,德国承诺向电动汽车提供10亿欧元的补贴然而,行业研究假设未来十年公众对电动汽车缺乏兴趣,直到500万城市充电中心已经安装,可再生电价从目前的价格下降欧洲气候基金会常务董事Christoph Wolff博士告诉“卫报”:“中国,挪威和荷兰等市场的电气化正在迅速发展欧盟政策制定者需要同意采取严厉措施,这将推动汽车行业开发适合在这个快速发展的市场中竞争的产品“沙特阿拉伯最近宣布将在2030年之前脱离石油依赖,这一点得到了活动人士的支持一个发展可再生能源的成本竞争力不断提高是另一回事但壳牌下游战略副总裁Colin Crooks表示:“液体燃料在[低碳]转型过程中仍然至关重要,因为预计内燃机在未来许多年内仍将继续为大部分运输提供动力”荷兰石油巨人对巴西乙醇进行了大量投资,克鲁克斯强调生物燃料将在未来发挥关键作用,尽管需要政策激励措施 “新燃料将需要政府的财政支持,以支持技术开发和降低投资风险,”他说公路运输目前占欧洲温室气体排放量的五分之一左右欧盟已制定了到2050年将运输排放量减少60%的目标,与1990年的水平相比排放水平目前比该水平高出20%,尽管它们已经开始下降到2021年,每公里不允许新车排放超过95克的二氧化碳,但需要电气化和大规模可再生电力才能达到零排放水平运输与环境智库的分析师Carlos Calvo Ambel表示,如果遵循Auto Fuels Coalition的建议,欧洲将完全错过温室气体目标他说:“汽车制造商,石油公司和生物燃料生产商正在竭尽全力阻止欧洲制定汽车,货车和卡车的燃油效率标准,